专用汽车市场的迅猛发展得利于国家新能源政策
2018-01-02 14:39:55   来源：mjowner    点击：

　　新能源汽车市场发展迅速，对市政卫生、物流等领域的需求逐年增加，呈现出整体增长趋势。然而，新能源汽车产业在其发展之初就受到相关政策的影响，而特种车辆市场也呈现出巨大的波动。

　　随着新能源政策体系的逐步完善和新能源专用汽车明确的目录和补贴政策，新能源专用汽车市场稳步快速发展，累计产量同比增长93.8 %，新能源专用车和企业数量快速增长，关键性能指标稳步提高，生命周期成本优势逐步显现。更好地满足用户的基本车辆需求，机动化和智能网络化的结合形成叠加效应，为新能源特种车辆的持续健康发展奠定了基础。据估计，到2020年，电动汽车的比例将达到27辆，规模将达到34万辆。

　　2018年，国家财政厅、工信部、科技厅以及发展改革委四个部门公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对补贴政策作出了如下调。调整有两个方向，一方面提高了补贴的门槛，另一方面，对低续航里程的新能源汽车，则是减少了补贴的力度，而对于高续航里程的新能源汽车，国家加大了补贴力度。在纯电动汽车方面，续航里程为100km≤R﹤150km的汽车已经不纳入补贴范围，且续航里程低于300km，国家的补贴力度则不同程度减少。与此鲜明对比的是，对于高续航里程的汽车，国家则加大了补贴力度，如300km≤R﹤400km的电动汽车,补贴金额由原来4.4万元/辆提升到4.5万元/辆，同比提升2.3%，而对于R≥400km的电动汽车，补贴金额则由2017年的4.4万元/辆提升到了5万元/量，同比提升了13.7%。

　　在插电式混合动力汽车方面，国家减少了补贴，对R≥50K m的插电式电动汽车的补贴标准从2017年的24000元下降到2018年的22000元，比去年同期下降了8.3 %。

　　2018年，新能源补贴政策可能会刺激新能源汽车的销售

　　尽管减少国家补贴会增加私家车购买成本。然而，在国家补贴逐渐减少甚至完全消失的推动下，2018年新能源汽车的销量可能会增加。一方面，国家继续免除新能源汽车的购置税，2018年1月1日之后，税率低于10 %的1.6升乘用车将被恢复。相比之下，购买新能源汽车的低成本优势将继续存在。另一方面，由于国家补贴的逐步减少，人们知道未来新能源汽车的购买价格只会继续上涨，而不会下跌。在这种情况下，晚买比早买更好，因此，尽管2018年新能源汽车的销售价格在上涨，但销量也可能与趋势相反。

　　随着新能源汽车产业的发展，国家补贴的下降是大势所趋。在这种情况下，中国新能源汽车只有不断进行自我创新和技术升级，才能长期生存。

　　随着新能源政策体系的逐步完善和新能源专用车的明确目录和补贴政策，新能源专用车市场稳步快速发展。当累计产量同比增长93.8 %时，新能源专用车产品和企业数量快速增长，关键性能指标稳步提高，生命周期成本优势逐渐显现。很好地满足了用户的基本车辆需求，机动化和智能网络化的结合形成了叠加效应，为新能源特种车辆的持续健康发展奠定了基础。预计到2020年，特种车辆的比例将达到34万辆。